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?機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)是應(yīng)用為普遍的傳動(dòng)裝置及機(jī)器中的重要部件之一，隨著科學(xué)的發(fā)展、技術(shù)的進(jìn)步，人們對(duì)產(chǎn)品性能和產(chǎn)品質(zhì)量提出了更高更嚴(yán)格的要求。機(jī)械傳動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)是用來(lái)對(duì)傳動(dòng)裝置進(jìn)行綜合性能測(cè)試的試驗(yàn)平臺(tái)...

?高壓共軌系統(tǒng)由五個(gè)部分組成，即高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、電控單元、各類(lèi)傳感器和執(zhí)行器。供油泵從油箱將燃油泵入高壓油泵的進(jìn)油口，由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的高壓油泵將燃油增壓后送入共軌腔內(nèi)，再由電...

調(diào)整噴油泵試驗(yàn)臺(tái)噴油提前角。噴油提前角發(fā)生變化，多數(shù)為高壓油泵連接盤(pán)固定螺絲松動(dòng)造成。應(yīng)重新校對(duì)噴油提前角。調(diào)整好噴油提前角后，應(yīng)緊固高壓油泵連接盤(pán)螺栓，防止松動(dòng)。

?大功率噴油泵試驗(yàn)臺(tái)由電磁閥控制噴油，其控制精度較高，高壓油路中不會(huì)出現(xiàn)氣泡和殘壓為零的現(xiàn)象，因此在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，循環(huán)噴油量變動(dòng)小，各缸供油不均勻可獲得改善，從而減輕柴油機(jī)的振動(dòng)和降低排放...

工業(yè)不斷發(fā)展，重型汽車(chē)使用廣泛，高壓共軌噴油泵試驗(yàn)臺(tái)用途也越來(lái)越廣，選擇適合的高壓共軌噴油泵試驗(yàn)臺(tái)型號(hào)和規(guī)格是很重要的，高壓共軌噴油泵試驗(yàn)臺(tái)為了滿(mǎn)足人們的不同使用要求，為了達(dá)到更加人性化的操作...

高壓共軌實(shí)驗(yàn)臺(tái)是由柴油機(jī)共軌、噴射系統(tǒng)、起動(dòng)器、轉(zhuǎn)速升高系統(tǒng)組成，其中控制室偶件進(jìn)出量孔的大小對(duì)噴油規(guī)律的影響頗大

由于通過(guò)能量恢復(fù)獲得需的觸發(fā)能的可能，需的觸發(fā)能會(huì)相當(dāng)?shù)販p少。另外，通過(guò)簡(jiǎn)單的電控制，可達(dá)到忍受較大的電磁和基本減少感應(yīng)錯(cuò)誤。

?高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)主要特點(diǎn)共軌腔內(nèi)的高壓直接用于噴射，可以省去噴油器內(nèi)的增壓機(jī)構(gòu);而且共軌腔內(nèi)是持續(xù)高壓，高壓油泵所需的驅(qū)動(dòng)力矩比傳統(tǒng)油泵小得多。